常益长铁路项目首座连续梁合龙

人民日报客户端湖南频道 马永忠 苏美滋

8月20日10时18分，随着最后一盘混凝土浇筑入模，湖南路桥承建的侍郎河特大桥连续梁成功合龙，这标志着常益长铁路全线第一座连续梁成功合龙，项目全线重难点控制性工程建设实现主体施工又一重大突破，为后续的架梁施工作业打通了关键控制点。

新建常德经益阳至长沙铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，位于湖南省西北部，西起常德市途经汉寿、益阳、宁乡止于长沙市，处在长株潭城市群以及环洞庭湖生态经济圈内，将与渝黔、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群，正线全长157.502km，为时速350km/h高速铁路。项目建成后，将实现湖南省14个市州全部通高铁的目标。

侍郎河特大桥是常益长高铁的工期极敏感工程，桥梁全长4835.62m，跨河及跨路处采用48m+80m+48m跨径的连续悬浇变截面箱梁，共分8个悬浇段，工期紧、任务重。受新冠肺炎疫情影响，该连续梁复工时间比计划晚了近两个月，为加快这一关键控制性工程建设，克服疫情带来的影响，湖南路桥调集集团精兵强将组成党员先锋突击队，多举措全力推进项目建设。

责任编辑：王云娜