7月19日，集团正式收到呼北高速洞庭溪沅水特大桥中标通知书，中标金额10.41亿元，为推进“桥品牌”战略注入“强心剂”，集团在桥梁建设领域的领先地位进一步彰显，核心竞争力得到进一步巩固和提升。

洞庭溪沅水特大桥建成后将是湖南省最大跨度的钢-砼组合梁悬索桥，为张官高速公路的控制性工程之一，位于怀化市沅陵县境内，大桥主桥为主跨800m的单跨悬索桥，引桥为30mT梁，桥梁全长1707m。悬索桥主梁采用钢-砼组合梁截面形式，索塔采用门型索塔，承台群桩基础，两岸锚碇均采用重力式锚碇。

大桥跨越五强溪水库和五强溪国家湿地公园，地形地质条件复杂，建设中将积极推进新材料、新技术的运用，满足环境和景观要求。其中，组合桥面板采用NC-UHPC湿接缝，大幅减小接缝宽度、简化接缝配筋，显著提高施工效率和经济性。重力式锚碇采用纵横向阶梯型的基础形式，减小了土石方开挖量。采用排水隧道等防排水措施，降低了地下水浮力对锚碇的影响，优化了锚碇结构尺寸，增强了锚固系统的耐久性。

大桥建成后，将区域内已建和在建的高速公路连接成网，大大提高全省高速路网的交通运输效率，全面提升交通运输基本公共服务水平，对促进武陵山片区社会、经济发展及乡村振兴起到巨大的推动作用。

近年来，集团大力实施“桥品牌”战略，设立“大桥办”，提供专项资金、政策和技术支持，在跨江、跨海、跨峡谷等桥梁施工领域重点发力，依托在建项目开展技术研究，开发出了一批具有前沿性、原创性及重大影响力的科技创新成果，不断提升企业核心竞争力和品牌影响力。集团目前在建跨江跨河大桥12座，其中包括荆州观音寺长江特大桥、香炉洲湘江特大桥、菲律宾卡马拉尼甘斜拉桥等。

作为一家以路桥工程为主业的企业，68年来，集团在桥梁大跨径、大直径深水基础桩、大断面隧道施工等多领域形成核心技术，累计建成以南京长江二桥、南京长江三桥、矮寨特大悬索桥、杭瑞高速洞庭湖大桥等为代表的各类大中型桥梁1000余座，创造了地方路桥企业“八饮长江”“三跨洞庭”“问鼎矮寨”的壮举，荣获全球道路、桥梁最高奖——古斯塔夫斯•林德恩斯奖、GRAA国际道路成就奖以及国家优质工程金奖、鲁班奖、詹天佑奖等诸多殊荣，“我们将继续依托观音寺长江大桥、洞庭溪沅水特大桥等重点工程项目，加速实施‘桥品牌’战略，以桥梁建造核心竞争力提升企业的市场占有率和品牌影响力。”集团党委书记、董事长王术飞表示。（党群工作部 伍振，长江分公司 揭晓）