寺塘冲枢纽互通钢箱梁顶推全部完成

3月26日，衡永一标寺塘冲枢纽互通A匝道上跨许广高速钢箱梁顶推到位，至此寺塘冲枢纽互通上跨许广高速钢箱梁顶推全部完成。

为确保钢箱梁施工的安全和精准，项目部采用小半径钢箱梁液压滑移直线顶推法进行施工，这在国内公路行业属于首创。该工艺利用TJG-1000型液压爬行器、TJD-30型液压泵、YT-2型计算机、滑移轨道、结构导梁组成顶推滑移体系，将钢箱梁分段拼装后顶推到位，避免了对下穿高速公路的影响，缩短了施工周期。

全线预制小箱梁顺利架设

3月30日，衡永一标顺利完成全线预制小箱梁架设，国内公路行业首创“一种预制箱梁顶板穿心式吊装方法”在该项目得到成功应用，该工艺精简施工流程，提高设备使用效率，减少碳排放量，是一项绿色低碳技术，展现了集团的科技创新能力。

衡永一标主线全长17.54km，桥梁18座，预制小箱梁共1148片，为衡永高速梁板数量最多的标段。项目部充分发挥党建引领作用，积极开展技术攻关、科技创新，在原有的预制箱梁吊装方法基础上进行改进创新，开创了“一种预制箱梁顶板穿心式吊装方法”。该方法避免了传统方法中钢丝绳对箱梁侧面的挤压和摩擦，减少了箱梁损伤和钢丝绳维修更换的风险。同时，也节省了吊装时所需的辅助设备和人力资源，降低了施工成本和安全隐患。（二分公司 余 威）