观音寺长江大桥节段梁首件钢筋部品成功吊装
发布时间:2024-09-11 14:22:50

9月10日,观音寺长江大桥南岸第一孔节段梁钢筋部品顺利吊装,边跨混凝土节段梁架设工作全面展开。

DJI_0051_副本.jpg

此次吊装的是边跨GA01节段梁钢筋骨架,重达160吨,相当于110辆小轿车的重量。预应力混凝土节段梁全长377m,梁宽41m,高4m,共49个节段,采用单箱四室截面结构,是世界梁宽最宽、重量最大的短线法预制滑移混凝土节段梁。

据了解,项目部为解决大尺寸,大吨位钢筋骨架吊装过程中易变形的难题,研发了多吊点重心可调吊具,并运用Midas Civil专业软件对吊具及钢筋骨架整体吊装工况进行建模计算分析,有效保证了施工安全及质量。

项目部高度重视此次吊装过程,发扬“追求卓越,铸就经典”的国优精神,精心组织,统筹安排,联合业主、监理、设计、监控等单位反复核查起吊条件,顺利完成了边跨节段梁钢筋骨架整体吊装。接下来,项目部全体成员将以“争分夺秒、只争朝夕”的工作态度,紧盯工期节点,全力以赴推进项目建设。(长江分公司 邓飞凡、杨真)


观音寺长江大桥节段梁首件钢筋部品成功吊装

9月10日,观音寺长江大桥南岸第一孔节段梁钢筋部品顺利吊装,边跨混凝土节段梁架设工作全面展开。

DJI_0051_副本.jpg

此次吊装的是边跨GA01节段梁钢筋骨架,重达160吨,相当于110辆小轿车的重量。预应力混凝土节段梁全长377m,梁宽41m,高4m,共49个节段,采用单箱四室截面结构,是世界梁宽最宽、重量最大的短线法预制滑移混凝土节段梁。

据了解,项目部为解决大尺寸,大吨位钢筋骨架吊装过程中易变形的难题,研发了多吊点重心可调吊具,并运用Midas Civil专业软件对吊具及钢筋骨架整体吊装工况进行建模计算分析,有效保证了施工安全及质量。

项目部高度重视此次吊装过程,发扬“追求卓越,铸就经典”的国优精神,精心组织,统筹安排,联合业主、监理、设计、监控等单位反复核查起吊条件,顺利完成了边跨节段梁钢筋骨架整体吊装。接下来,项目部全体成员将以“争分夺秒、只争朝夕”的工作态度,紧盯工期节点,全力以赴推进项目建设。(长江分公司 邓飞凡、杨真)


上一篇: 巴基斯坦公路施工技术培训班参观考察湖南路桥金醴扩容项目
下一篇:最后一页 返回列表