湖南路桥始建于共和国诞生之初的1954年。当年，湖南省人民政府交通厅公路局为修建大庸至慈利的湘西山区公路，成立了“大慈公路工程处”，标志着湖南路桥的诞生。1956年工程处改编为湖南省公路厅第一、二、三工程队，1977年合并成立湖南省交通公路工程处，1986年正式组建湖南省公路桥梁建设公司，1992年更名为湖南省公路桥梁建设总公司，2002年更名为湖南路桥建设集团公司。2004年改属湖南省国资委管理。2014年经国有企业改制为开云（中国）官方。2016年省国资委推动国企改革，由湖南路桥等10家企业组建成立湖南交水建集团，湖南路桥归属为交水建集团管理。2022年湖南省国企改革三年行动推动新一轮国企国资改革，组建成立湖南建设投资集团，湖南路桥归属建投集团管理。

　　近70年来，经历一代代湖南路桥人不懈奋斗，今天的湖南路桥已经发展为以公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设为核心业务，涉及市政、轨道、磁悬浮等领域业务，集投资、建设、运营为一体的交通基础设施综合服务商，累计架设大中型桥梁1000余座，建成高速公路和高等级公路5000多公里，贯通隧道超200公里，荣获国家科学技术进步奖、国家优质工程奖、鲁班奖、詹天佑奖、林德恩斯奖、GRAA国际道路成就奖等省部级、国家级和国际级荣誉300余项，创造了“路桥湘军”的美誉。

　　特别是在桥梁建设方面，在公司初创之期的1958年，湖南路桥仅用一年多时间就建成了我国当时跨径最大、桥孔最高的石拱桥--黄虎港大桥，突破了赵州桥跨径保持1300多年的历史纪录，使我国桥梁建筑技术向前跨进了一大步，同时也迈出湖南路桥“桥品牌”坚实的第一步。

　　上世纪90年代初，湖南路桥承建安徽铜陵长江公路大桥，首开全国交通系统及地方建筑国企在长江架桥之先河。其后30余年，湖南路桥先后承建南京长江第二大桥、宜昌长江公路大桥、荆州长江公路大桥、安庆长江公路大桥、南京长江第三大桥、荆岳长江公路大桥、观音寺长江大桥（在建），创造了“八饮长江”的壮举。其中，南京长江第三大桥成为我国首个获得国际桥梁大奖--“古斯塔夫斯·林德恩斯”奖的桥梁工程。而目前在建的观音寺长江大桥是当前世界最大跨径公路斜拉桥、世界最大跨径混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥、世界首创超千米级混合式组合结构斜拉桥。

　　2012年，由湖南路桥承建的矮寨特大悬索桥竣工通车，创造了“四项世界第一”，被誉为国际桥梁界的“珠穆朗玛峰”，荣获GRAA国际道路成就奖、国家科学技术进步二等奖、詹天佑奖、鲁班奖等国际级和国家级大奖。

　　湖南路桥还先后承建了岳阳洞庭湖大桥、杭瑞高速洞庭湖大桥和南益高速南洞庭湖大桥，贡献了“三跨洞庭”的匠心伟作。

　　2020年，湖南路桥以设计施工总承包模式独立承接菲律宾第一座大型斜拉桥--卡马拉尼甘斜拉桥，实现湖南省本土企业大型桥梁设计建造技术首次输出海外，获评湖南省建筑业“2021年度对外投资经济合作典型项目”。

　　目前，湖南路桥的“桥品牌”成就不断刷新纪录，在大跨径桥梁架设、桥梁深水基础、组合结构桥梁、装配式桥梁等技术创新方面持续保持国内乃至国际领先地位，2022年在建桥梁项目涵盖了悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁桥等世界施工桥梁所有类型，涉及高塔、大跨度、深水、组合等多种结构，其中技术复杂的特大桥就有14座。

　　面向未来，湖南路桥将深入贯彻党的二十大精神，秉承“一流、创新、诚正、奉献”的企业精神，以“桥品牌”建设为依托，为湖南建设投资集团“建设世界一流建设投资企业”的发展目标贡献“路桥湘军”力量。